Kolo vozu je celek složený z pneumatik a nábojů. Z výrobních důvodů však distribuce hmoty z celku na části nemůže být příliš rovnoměrná. Když se kola automobilu otáčí vysokou rychlostí, vytvoří dynamickou nerovnováhu, která způsobí chvění kol a vibrace volantu během jízdy. Aby se tomuto jevu zabránilo nebo aby se tento jev eliminoval, je nutné uvést kolo do dynamické situace zvýšením metody protizávaží, aby kolo korigovalo vyvážení každé okrajové části. Tento proces korekce je to, co lidé často nazývají dynamickou rovnováhou.
Když zjistíte, že se volant třese nebo že kola mají nějaký rytmický abnormální zvuk, když vozidlo jede vysokou rychlostí během jízdy, může se stát, že by kola měla být dynamicky vyvážena, zvláště když jsou vyměněny pneumatiky, náboje nebo pneumatiky. . Kolo by mělo být dynamicky vyvážené nadměrným nárazem, ztrátou balanční hmotnosti vlivem nerovností apod. Nepodceňujte dynamické vyvážení kol a nepodceňujte ani drobné nenápadné kousky olova. Pokud dynamické vyvážení kol není dobré, způsobí abnormální opotřebení pneumatik a ovlivní stabilitu vozidla. Zejména u předních kol se přes systém řízení budou na volant přenášet vibrace, které ovlivňují nejen řízení kamarádů řidiče, ale také způsobí uvolnění systému řízení.
Při dlouhodobém používání vozidla uživatel zjišťuje, že směr vozidla je těžký, třesoucí se, vybočený z stopy, nesprávný, mimo polohu nebo jednostranné opotřebení pneumatiky, zvlněné opotřebení, opotřebení bloku, excentrické opotřebení a jiné abnormální opotřebení, stejně jako abnormální opotřebení, když uživatel řídí. Když se objeví jev plovoucí, narážející, houpající se atd., měli byste zvážit kontrolu hodnoty geometrie kol, abyste zjistili, zda není příliš velká odchylka, a včas ji opravit.