Běhoun: Část, která je v kontaktu s povrchem vozovky, způsobuje, že vůz má jízdní vlastnosti a brzdění prostřednictvím tření a měl by mít dobrou odolnost proti opotřebení, odolnost proti propíchnutí, odolnost proti nárazu, odvod tepla a další vlastnosti.
Kostra: Vrstva vložky v plášti, hlavní namáhaná část pneumatiky, která je odolná proti nárazu a měla by mít dobrou odolnost v ohybu během jízdy.
Vrstva pásu: ocelový drát mezi běhounem a kostrou chrání kostru, zabraňuje deformaci běhounu, udržuje uzemnění běhounu a zlepšuje odolnost proti opotřebení a jízdní stabilitu.
Vrstva vrchlíku: speciální vrstva nad vrstvou pásu, která brání pohybu vrstvy pásu při jízdě pneumatiky, zabraňuje oddělení vrstvy pásu při jízdě vysokou rychlostí a udržuje stabilitu velikosti pneumatiky při vysoké rychlosti.
Patka: Pryžový drát je navinutý do určitého tvaru (čtyřhranný nebo šestihranný tvar), který hraje roli instalace pneumatiky na ráfek pro upevnění pneumatiky.
Trojúhelníkový pryžový pás: výplňový materiál na kroužku z ocelového drátu v pneumatice, který zabraňuje rozptýlení patky, zpomaluje náraz patky, chrání patku a zabraňuje vnikání vzduchu během tvarování.
Vnitřní vložky: Části bezdušových plášťů, které udržují vzduchotěsnost, vyrobené ze speciální pryže, která funguje jako duše.