Novinky

Rozdíl mezi plnými plášti a bezdušovými je: 1. Vnitřek plného pláště je pevný, hlavně z gumy, žádná šňůra jako skelet, není potřeba nafukovat, takž...

Obecně řečeno, pneumatiky budou mít také označení tlaku v pneumatikách, které udává maximální tlak v pneumatice, který může pneumatika přijmout. Po...

1. Věnujte větší pozornost tlaku v pneumatikách S příchodem léta, jak se teplota zvyšuje, roste počet defektů. Při jízdě, zvláště když vyjíždíte mi...

Věnujte větší pozornost tlaku vzduchu Tlak vzduchu v pneumatikách kontrolujte kdykoli, tlak v pneumatikách by měl být řízen na 2.3-2.5 bar, pokud j...

Pneumatiky do sněhu jsou pneumatiky vhodné pro použití na zasněžených silnicích, pryžové pneumatiky mají kovové hroty pro zvýšení přilnavosti a lid...

Běhoun: Část, která je v kontaktu s povrchem vozovky, způsobuje, že vůz má jízdní vlastnosti a brzdění prostřednictvím tření a měl by mít dobrou od...

Poměr ploché pneumatiky Poměr stran je procento výšky průřezu pneumatiky k maximální šířce jejího průřezu. Pneumatiky s vysokým profilovým poměrem ...

Za prvé, selhání běhounu Fenomén 1: Jednostranné opotřebení, běžně známé jako excentrické opotřebení Příčina: nadměrné odklonění nebo převrácení ko...

1. Zvykněte si kdykoli kontrolovat tlak v pneumatikách Tlak vzduchu je klíčem k prodloužení životnosti vašich pneumatik – často překračuje 20 % nor...

1. Podívejte se na vzorek Obecně platí, že každý začíná měnit pneumatiky, když je polovina vzorku snědená, a protože elasticita gumy začíná s léty ...

Na rameni pneumatiky je podél kulatého pátku vylisovaný znak „△“, což je varovný signál opotřebení pneumatiky. Když je vzorek pneumatiky opotřebený...

To je běžný problém v automobilovém průmyslu. Tradiční automobilové pneumatiky mají vnitřní a vnější duše. Duše je umístěna na vnitřní straně pneum...